Mieszadła wolnoobrotowe
Mieszadła zanurzalne wolnoobrotowe serii WIROPROP
WIROPROP to wolnoobrotowe mieszadło zatapialne poziome, przeznaczone do mieszania ścieków oraz osadu czynnego w oczyszczalniach ścieków. Jest to urządzenie o budowie modułowej, składające się z trzech zespołów: zespołu śmigła, zespołu reduktora z komorą buforową i uszczelnieniem mechanicznym oraz zespołu silnika. Mieszadło wyposażone jest w monolityczne, samooczyszczające się śmigło, wykonane w technice epoksydowych kompozytów wielowarstwowych, wzmocnionych włóknem szklanym.
Oznaczenie typu mieszadła znajduje się na tabliczce znamionowej zamocowanej na korpusie mieszadła.
Cechy charakterystyczne mieszadła WIROPROP
Napęd
Mieszadło serii WIROPROP napędzane jest silnikiem asynchronicznym, który współpracuje z dwustopniową przekładnią planetarną. Uniwersalność korpusu pozwala na umieszczenie w nim całego zakresu przełożeń, który decyduje o ilości obrotów śmigła. Związana z tym unifikacja podzespołów pozwoliła na ograniczenie ilości części zamiennych, a co za tym idzie obniżenie kosztów serwisowych i skrócenie czasu dostawy. Takie rozwiązanie techniczne daje również możliwość zmiany przełożeń w gotowym produkcie. Silnik zabezpieczony jest czujnikami bimetalowymi oraz elektrodą kontroli szczelności. Podłączenie kabla zasilającego za pomocą wtyczki zapewnia szczelność przed przeciekaniem, dając jednocześnie możliwość łatwego demontażu i wymiany kabla. Mieszadło dostarczane jest wraz z kablem zasilająco-sterującym o standardowej długości 10 m. Istnieje także możliwość wykonania kabla o niestandardowej długości dostosowanej do potrzeb klienta. Dostarczane urządzenie po podłączeniu i założeniu śmigła jest gotowe do pracy.
Uszczelnienie wału
Wał uszczelniony jest od strony śmigła wysokiej klasy uszczelnieniem mechanicznym na bazie węglików krzemu, natomiast od strony przekładni przy pomocy odpornych na ścieranie pierścieni uszczelniających. Komora buforowa, która znajduje się pomiędzy uszczelnieniem mechanicznym, a podwójnym zespołem simmeringów, zapewnia smarowanie uszczelnienia mechanicznego oraz wskazuje stopień jego zużycia (obecność wody w komorze buforowej).
Łożyskowanie
W przekładni występują łożyska kulkowe smarowane olejem przekładniowym. Wał śmigła łożyskowany jest przy pomocy łożysk stożkowych w komorze przekładni, smarowanych olejem. W silniku zastosowane zostały bezobsługowe łożyska kulkowe smarowane smarem stałym.
Rodzaje śmigieł
Dwułopatowe, samoczyszczące się, wykonane z żywic epoksydowych wzmocnionych włóknem szklanym zapewnia jednorodną, trwałą i wytrzymałą budowę. Zaletą jest niewielki ciężar śmigieł ułatwiający montaż i demontaż oraz obsługę serwisową. Śmigła produkowane są w średnicach: 1000mm, 1500mm, 2000mm. Połączenie z wałem napędu odbywa się za pomocą piasty wykonanej ze stali kwasoodpornej. Śmigło mocowane jest przy pomocy wpustu pryzmatycznego oraz jednej śruby, co zapewnia szybki i prosty montaż. Optymalny kształt śmigła oraz zakończenie łopat wingletami eliminującymi niekorzystne zawirowania wokół śmigła, generuje silny strumień o wysokiej wydajności.
Rodzaje wykonania
Urządzenie przeznaczone jest do pracy w pełnym zanurzeniu do głębokości 20m. Minimalny stopień uwodnienia medium to ok. 98%. Mieszadło przystosowane jest do pracy ciągłej (S1) w cieczy o temperaturze do 40 stopni C. Produkt spełnia wymagania stopnia ochrony IP68. Silnik wykonany w klasie izolacji F / H.
